Bầu hơi chế kích tay con đội thành kích con đội khí nén

Bầu hơi chế kích tay con đội thành kích con đội khí nén

Bầu hơi chế kích tay con đội thành kích con đội khí nén, thường được thợ gọi là bầu chế kích hơi, bộ chế kích hơi hoặc bộ chuyển kích tay thành kích hơi, là phụ kiện dùng để cải tạo cơ cấu vận hành của con đội thủy lực bơm tay sang sử dụng khí nén.

Sau khi lắp bộ chuyển, hệ thống thủy lực của con đội vẫn trực tiếp tạo lực nâng. Nguồn khí nén chỉ đảm nhiệm việc dẫn động cơ cấu bơm, thay cho thao tác bơm tay liên tục.

Giải pháp này phù hợp với gara ô tô, xưởng xe tải, trung tâm dịch vụ lốp và xưởng cơ khí đã có sẵn máy nén khí, đặc biệt khi con đội được sử dụng nhiều lần trong ngày.

Thông số kỹ thuật

Quan trọng: Dải tải trọng 5–20 tấn và 32–100 tấn là thông tin tương thích theo nguồn sản phẩm tham khảo, không đồng nghĩa tất cả con đội nằm trong các dải tải trọng này đều lắp được.

Hai cỡ chân lắp

Loại chân ren 20 mm

Phiên bản chân lắp 20 mm được nguồn tham khảo giới thiệu cho nhóm kích thủy lực 5–20 tấn.

Khi đặt hàng cần kiểm tra trực tiếp kích thước chân ren trên con đội. Không nên chỉ căn cứ vào việc kích có tải trọng 10, 12 hoặc 20 tấn để kết luận có thể lắp được.

Loại chân ren 24 mm

Phiên bản chân lắp 24 mm được giới thiệu cho nhóm kích tải trọng lớn 32–100 tấn.

Tương tự loại 20 mm, khả năng tương thích thực tế còn phụ thuộc vào đường kính ren, bước ren, chiều dài phần ren, kết cấu làm kín và không gian lắp đặt trên con đội.

Nguyên lý hoạt động

Con đội sau khi lắp bầu chế vẫn hoạt động theo nguyên lý thủy lực.

Quá trình làm việc có thể mô tả:

Nguồn khí nén → bầu/cụm dẫn động khí nén → cơ cấu bơm dầu → tạo áp suất thủy lực → piston con đội nâng tải.

Như vậy, bộ chuyển không biến cơ cấu nâng tải từ thủy lực thành khí nén.

Khí nén thay thế sức người trong việc dẫn động cơ cấu bơm; còn lực nâng chính vẫn được tạo bởi áp suất dầu trong xi lanh thủy lực.

Đây là lý do tên kỹ thuật có thể mô tả là:

Bộ chuyển đổi cơ cấu bơm tay sang dẫn động khí nén cho con đội thủy lực.

Trong khi đó, “bầu hơi chế kích tay thành kích hơi” vẫn là cách gọi quen thuộc và dễ tìm kiếm trên thị trường.

Công dụng chính

Chuyển bơm tay sang vận hành bằng khí nén

Công dụng chính của sản phẩm là thay thế thao tác bơm tay lặp đi lặp lại bằng cơ cấu dẫn động sử dụng khí nén.

Người sử dụng có thể tận dụng hệ thống máy nén khí sẵn có trong gara để vận hành con đội thuận tiện hơn.

Giảm sức lao động

Đối với con đội tải trọng lớn, việc bơm bằng tay nhiều lần có thể tốn thời gian và sức lực.

Bộ chuyển khí nén giúp giảm số thao tác thủ công, đặc biệt hữu ích khi thiết bị được sử dụng thường xuyên.

Tận dụng con đội thủy lực đang sử dụng

Nếu con đội hiện tại còn hoạt động tốt và có kết cấu lắp phù hợp, có thể lắp thêm bộ chuyển thay vì phải thay toàn bộ bằng một kích hơi hoàn chỉnh.

Phù hợp cho gara có sẵn khí nén

Sản phẩm phù hợp với:

• Gara sửa chữa ô tô
• Gara xe tải
• Trung tâm dịch vụ lốp
• Xưởng cơ khí
• Xưởng bảo dưỡng phương tiện
• Đơn vị đã có hệ thống máy nén khí

Bộ chuyển có làm tăng tải trọng của con đội không?

Không.

Đây là điểm cần đặc biệt lưu ý.

Bầu hơi chỉ thay đổi phương thức dẫn động cơ cấu bơm từ bơm tay sang khí nén. Nó không thay đổi khả năng chịu lực thiết kế của:

• Xi lanh thủy lực
• Piston
• Thân kích
• Đế kích
• Van an toàn
• Hệ thống làm kín

Ví dụ, con đội ban đầu có tải trọng định mức 20 tấn thì sau khi lắp bầu hơi, tải trọng cho phép của kích vẫn là 20 tấn.

Tuyệt đối không sử dụng bộ chuyển với mục đích tăng tải trọng nâng của kích.

Có phải mọi con đội thủy lực đều chế thành kích hơi được không?

Không.

Khả năng lắp đặt phụ thuộc vào kết cấu cụ thể của từng con đội.

Trước khi đặt hàng cần kiểm tra:

1. Kích thước chân ren
2. Đường kính ren thực tế
3. Bước ren
4. Chiều dài phần ren
5. Kết cấu làm kín
6. Vị trí lắp cụm bơm
7. Không gian bố trí bầu hơi
8. Tình trạng hệ thống thủy lực của kích

Vì vậy, không nên quảng cáo sản phẩm theo hướng “lắp được mọi kích 5–100 tấn”.

Vì sao không nên chọn bầu chế chỉ theo tải trọng?

Hai con đội cùng tải trọng 20 tấn nhưng do hai nhà sản xuất khác nhau chế tạo có thể sử dụng:

• Ren khác đường kính
• Bước ren khác nhau
• Chiều dài ren khác nhau
• Cơ cấu van khác nhau
• Vị trí lắp khác nhau
• Kết cấu đường dầu khác nhau

Do đó, tải trọng chỉ là thông tin tham khảo ban đầu, không phải tiêu chí xác định khả năng lắp vừa.

Cách xác định đúng loại trước khi đặt hàng

Bước 1 – Chụp hình con đội

Nên chụp:

• Toàn bộ con đội
• Vị trí cụm bơm tay
• Vị trí dự kiến lắp bộ chuyển
• Tem tải trọng/model nếu còn

Bước 2 – Đo chân ren

Đo đường kính ngoài của phần ren bằng thước cặp.

Không nên đo bằng thước dây hoặc ước lượng bằng mắt.

Bước 3 – Xác định bước ren

Đường kính giống nhau không có nghĩa ren giống nhau.

Cần kiểm tra bước ren để tránh tình trạng có thể đưa đầu ren vào nhưng không siết đúng hoặc làm hỏng ren trên thân kích.

Bước 4 – Kiểm tra kết cấu làm kín

Xác định bộ phận sử dụng:

• Ren làm kín
• Gioăng
• O-ring
• Mặt côn
• Hoặc kết cấu làm kín khác

Bước 5 – Đối chiếu trước khi lắp

Chỉ tiến hành lắp khi xác nhận kích thước và kết cấu tương thích.

Điều kiện của con đội trước khi cải tạo

Bầu chế kích hơi không phải bộ sửa chữa hệ thống thủy lực.

Con đội nên được kiểm tra trước khi lắp nếu xuất hiện:

• Kích không lên
• Nâng yếu
• Piston tự tụt
• Không giữ được tải
• Rò dầu
• Phớt thủy lực hỏng
• Van xả không kín
• Piston bị xước hoặc kẹt
• Thân kích biến dạng

Nếu bản thân con đội đã hỏng, cần sửa chữa hệ thống thủy lực trước khi lắp bộ chuyển khí nén.

Thiết kế dạng bầu nằm

Bộ chuyển sử dụng kết cấu dạng bầu nằm, giúp bố trí cụm dẫn động khí nén bên cạnh thân kích.

Thiết kế này hạn chế việc làm tăng chiều cao tổng thể theo phương thẳng đứng của con đội và thuận tiện hơn khi bố trí trên các loại kích có không gian lắp đặt phù hợp.

Cấu hình tham khảo

Theo nguồn sản phẩm, cụm chuyển đổi có các đặc điểm:

• Vỏ gang đúc
• Dây hơi dài 0,6 m
• Van khí bằng đồng có khóa
• Kết nối khí 1/4 inch
• Cụm dẫn động dạng bầu nằm
• Chân lắp theo từng cỡ

Phụ kiện đi kèm thực tế nên được xác nhận theo từng lô hàng trước khi giao cho khách.

Hướng dẫn lắp đặt cơ bản

1. Hạ hoàn toàn piston và xả tải khỏi con đội.
2. Ngắt nguồn khí nén.
3. Kiểm tra kích thước và bước ren của vị trí lắp.
4. Chọn đúng cỡ chân bầu.
5. Tháo cụm liên quan theo đúng kết cấu của kích.
6. Lắp bộ chuyển và đảm bảo vị trí làm kín đúng kỹ thuật.
7. Kết nối dây hơi và van điều khiển.
8. Kiểm tra rò rỉ dầu và khí khi chưa có tải.
9. Vận hành thử ở điều kiện không tải.
10. Kiểm tra lại trước khi thử nâng tải.

Khuyến nghị: Việc cải tạo con đội nên do người có kinh nghiệm về hệ thống thủy lực – khí nén thực hiện.

Lưu ý an toàn

Không lắp khi kích thước hoặc bước ren không tương thích.

Không cưỡng ép đầu ren vào thân kích.

Không tự ý tarô hoặc thay đổi kết cấu thân kích khi chưa đánh giá kỹ thuật.

Không cấp áp suất khí vượt giới hạn cho phép của bộ chuyển và kích.

Việc lắp bầu hơi không làm tăng tải trọng định mức của con đội.

Kiểm tra rò rỉ khí và dầu trước khi nâng tải.

Không sử dụng con đội để giữ phương tiện trong thời gian sửa chữa.

Sau khi nâng phải sử dụng mễ kê/chân kê có tải trọng phù hợp trước khi làm việc dưới gầm xe.